
■BOSCH Car Service
(BSC)認定ディーラー
■外国自動車輸入協同組合
(Faia)正規ディーラー 指定工場
■国土交通省
関東陸運支局認証工場
第1-10912号
■古物商許可番号
307739702610
■走行メーター
管理システム導入店
■財団法人
日本自動車査定協会
査定業務実施店
■社団法人
日本自動車公正取引協議会
加盟店
車検とは、保安基準に適合しているかどうかをその時点で判定するもの!!検査に合格したからといって、その後の安全を保障するものでは有りません。マーキーズでは、皆様のジャガーを的確に診断し、適正価格で修理・整備をしております。ノウハウがあれば、事例のある故障は診断時間が少なくて済みます。結果、素早く整備を行い、金額も抑えることが出来るのです。何でも部品交換してしまうのは、ディーラーのやり方=「新品部品に勝るものは無し」その通りです。部品の利幅も大きいのでしょう。しかし、そのような工場では部品交換が出来るメカニックがいても修理出来るメカニックは少ないのではないのでしょうか。マリオットマーキーズでは交換が必要なものは交換致しますが、修理可能なものは出来るだけ修理しております。もちろん、お客様と話し合い、どれ位の期間まで部品が持つかなど了解の下、作業をしております。
ここ最近、「安さを強くアピールしている車検」「金額だけの激安車検」をよく目にすると思います。それにしても、何故こんなにも金額に差が有るのでしょうか?
実は、激安車検の多くは、何処かで必ずコストダウンをしています。そのコストダウンの一つが、本来行うべき項目数を減らして点検をするというもの。点検項目を少なくして1台1台の所用時間を短縮することでコストを抑えている為、通常では有り得ない激安料金の見積もりが出せるわけです。
例えば、オイル漏れをしている車輛も、綺麗に洗浄してしまえば車検は合格してしまいます。あるいは、ブレーキパットの残量が少なくても、最低限の制動力が有れば検査はクリアします。悪質になると、何も点検をしないでラインを通すだけの業者も存在します(いわゆる代行車検です。)また、指定工場でも認証工場でもない整備工場も存在しています。
マリオットマーキーズでは法律で定められた82項目を点検しております。お客様が本当に安心してカーライフを楽しんで頂けるよう、経験豊富なメカニックが整備しております。
2年に一度の愛車の車検です。信頼のおける会社を選んでしっかりメンテナンスをしましょう。
お客様の大切なジャガーの安全を守る為、車検時に法令24ヶ月点検を実施しております。専用チェックシートを用いて、隅々までしっかりと点検致します。

※チケットや割引の重複は出来ません。
※上記基本料の他に●重量税 ●自賠責保険料 ●印紙代がかかります。
マリオットマーキーズでは法律で定められた82項目を点検しております。
お客様が本当に安心してカーライフを楽しんで頂けるよう、長年蓄積してきたノウハウをおしみなく投入し、皆様のお車を的確に診断し、適正価格で修理・整備しております。
ノウハウがあることで事例のある故障は診断時間が少なくて済み、また素早く的確な整備を行うことで結果的に金額も抑えることが出来るのです。また、整備箇所の部品については、交換が必要なものは交換致しますが、修理可能なものは出来るだけ修理しております。もちろん、どれ位の期間まで部品が持つかなどお客様と話し合い、了解の下で作業を進めております。
2年に一度の愛車の車検です。信頼のおける会社を選んでしっかりメンテナンスをしましょう。
お客様の大切なジャガーの安全を守る為、車検時に法令24ヶ月点検を実施しております。専用チェックシートを用いて、隅々までしっかりと点検致します。
例)車輛重量1.5t~2.0t以下の場合
取扱車種:ソブリン、XJシリーズ、XFシリーズ、XKシリーズ、X-Type、S-Type
| 内容 | 金額 | 小計 | 総合計 | |
|---|---|---|---|---|
| 基本料金 | 車検基本点検料 24ヶ月点検 |
¥19,800- | ¥36,800- | ¥111,470- |
| 完成検査+ テスター |
¥7,000- | |||
| 書類作成+ 車検代行料 |
¥10,000- | |||
| 法定費用 | 自賠責保険料 | ¥22,470- | ¥74,670- | |
| 重量税 | ¥50,400- | |||
| 手数料・印紙代 | ¥1,800- |
※1 年式・エンジン型式・シフト・グレード等によって重量税が異なる車種がございます。詳しくは車検証をご確認いただくか、お電話にてお問い合わせくださくぃ。
| パワステの緩み・損傷 | 冷却装置 | 点火装置 | 点火時期 |
|---|---|---|---|
| 取付の緩み、オイルの 漏れ、オイルの量 |
ファンベルトの緩み、 損傷、冷却水の漏れ |
スパークプラグの状態 | ディストリビューターのキャップの状態 |
| バッテリーの電気配線 | エンジン | ||
| ターミナル部の緩み・腐食による接触不良、電気配線の接続部の緩み、損傷 | 排気ガスの状態、CO・HCの濃度、エアエレメントの汚れ、詰まり、損傷 | ||
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| ばい煙、悪臭のあるガス、有害なガスなどの発散防止装置 | |||
|---|---|---|---|
| メターリングバルブの状態 | ブローバイガス還元装置の配管の損傷 | ||
| チャコール、キャニスタの詰まり、損傷 | 二次空気供給装置の機能 | ||
| 燃料蒸発ガス排出防止装置のチェック・バルブの機能 | 燃料蒸発ガス排出防止装置の配管等の損傷 | ||
| 触媒反応方式等の排出ガス減少装置の緩み損傷 | 一酸化炭素発散防止装置の配管の損傷、状態 | ||
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| ハンドル操作具合 | ブレーキペダル | パーキングブレーキ(ペダル) | クラッチ、ペダル |
|---|---|---|---|
| 遊び、がた | 遊び、踏み込んだ時の床板とのすきま、ブレーキの利き具合 | 引きしろ(踏みしろ) | 遊び、切れたときの床板とのすきま |
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| エンジン オイル |
トランスミッション・ トランスファー |
プロペラシャフト・ ドライブシャフト |
ディファ レンシャル |
|---|---|---|---|
| オイルの漏れ、量 | オイルの漏れ、量 | 連結部の緩み | オイルの漏れ、量 |
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| ステアリング・ギヤボックス |
|---|
| とり付けの緩み、ステアリングのロッド・アーム類の緩み・がた・損傷、ポールジョイントのダストブーツの損傷 |
| ブレーキ・ディスク、ドラム | |||
|---|---|---|---|
| ディスクとパットの すき間 |
ブレーキパットの磨耗 | ディスクの磨耗 | ドラムとライニングの すき間 |
| ブレーキシューの摺動 | ドラムの損傷量 | ディスクキャリパの 液漏れ |
|
| 足廻り | |||
| かじ取り車輪 | ホイールアライメント | ショック・アブソーバの 油漏れ、損傷 |
サスペンション |
| ホイール | |||
| タイヤの空気圧 | タイヤの損傷、亀裂 | タイヤの溝の深さ、 異常な磨耗 |
ボルトナットの緩み |
| フロントホイールベアリングのがた | ディスクキャリパの機能、磨耗、損傷 | ||
| ブレーキ、マスタシリンダ、ホイールシリンダ | |||
| マスタシリンダの液漏れ | ホイールシリンダの 液漏れ |
ディスクキャリパの 液漏れ |
マスタシリンダの機能、磨耗、損傷 |
| ホイールシリンダの機能、磨耗、損傷 | ディスクキャリパの機能、磨耗、損傷 | ||
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| ブレーキ・ディスク、ドラム | |||
|---|---|---|---|
| ブレーキ液の量 | バッテリ液の量 | 冷却水の量 | エンジンオイルの量 |
| エンジンのかかり具合 | 異音 | 低速と加速の状態 | ウィンドウォッシャ液の量 |
| ヘッドランプ・ストップランプ・ウィンカランプ等の点検、汚れ、損傷 | ワイパのふき取り具合 | ||
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| 2010年7月 ■空き ■残少 ■満 | ||||||
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 7/1 | 2 | 3 |
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 休 |
20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
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上記の予約状況には変更も御座います。最新の入庫予約状況は下記の番号にお気軽にお問合せ下さい。 株式会社マリオットマーキーズ |
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